Altă taxă de poluare auto!

Guvernul pregătește reintroducerea unei taxe pe poluare auto, măsura fiind inclusă în cererea de plată numărul 4 din PNRR. Potrivit ministrului Investițiilor și Proiectelor Europene, Marcel Boloș, noua taxă ar urma să fie aplicată în funcție de nivelul de poluare și numărul de kilometri parcurși, vizând milioane de vehicule din România. Deși autoritățile susțin că aceasta este impusă de legislația europeană, măsura amintește de fostele taxe auto declarate ilegale de justiția europeană. În acest context, șoferii români se întreabă dacă vor fi din nou obligați să plătească o taxă ce ar putea fi contestată în instanță.
O veche taxă auto, va fi inclusă în PNRR
România se pregătește să reintroducă o taxă pe poluare auto, măsura fiind inclusă în cererea de plată numărul 4 din PNRR, potrivit declarațiilor ministrului Investițiilor și Proiectelor Europene, Marcel Boloș. Aceasta ar putea avea un impact major asupra a milioane de autoturisme, fiind similară cu fosta taxă auto, care a fost declarată nelegală în trecut.
Ministrul a explicat că taxa va fi aplicată în funcție de nivelul de poluare și numărul de kilometri parcurși și că reprezintă un jalon important al reformelor asumate prin PNRR. O parte din banii colectați vor fi redirecționați către autoritățile locale, iar restul va ajunge la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere pentru întreținerea drumurilor.
Taxa, o condiție pentru accesarea fondurilor europene
Guvernul intenționează să depună în iunie-iulie o cerere de accesare a unei noi tranșe de 2,7 miliarde de euro din PNRR, însă această finanțare este condiționată de aplicarea taxei pe mijloacele de transport poluante. Ministrul a precizat că această măsură este impusă printr-o directivă europeană pe care toate statele membre trebuie să o implementeze.
Noua taxă ar urma să fie aplicată în funcție de emisiile de poluare ale vehiculelor și de certificatele ITS. Deși detaliile exacte nu au fost încă stabilite, este clar că posesorii de mașini cu emisii ridicate vor trebui să plătească mai mult.
Taxa auto în România: un istoric al controversei
Între 2006 și 2013, Guvernul a introdus mai multe forme de taxare auto, inclusiv timbrul de mediu, însă toate au fost declarate nelegale de către Curtea de Justiție a Uniunii Europene. Statul a fost obligat să restituie banii încasați de la șoferi, ceea ce a generat pierderi financiare importante.
Deși Guvernul susține că noua taxă va fi conformă cu legislația europeană, există temeri că aceasta ar putea fi din nou contestată în instanță. Rămâne de văzut dacă autoritățile vor găsi o formulă care să nu repete greșelile trecutului.
Dacă măsura va fi adoptată, milioane de români vor trebui să plătească o taxă suplimentară pentru a putea circula cu mașinile lor. Rămâne de văzut când va intra în vigoare și ce categorii de vehicule vor fi vizate. Cert este că Guvernul este presat să implementeze reforma pentru a accesa fondurile europene, ceea ce înseamnă că o decizie finală ar putea veni în următoarele luni.