Anunțat pe final de săptămână, ca o surpriză a Ministerului Mediului, Programul Rabla din România se rescrie în acest an după modelul „Fabrica în Europa”, planul lansat de Comisia Europeană. Ministrul de resort, Diana Buzoianu, a anunțat care sunt etapele de lansare.
Ministrul a transmis un mesaj privat colegilor săi, cu câteva minute înainte de a face anunțul public privind lansarea Programului Rabla din 2026. Mesajul, primit și de Profit.ro, explică în doar câteva cuvinte detaliile privind finanțarea achiziției de autoturisme noi cu subvenție de la AFM: „Bună, tuturor! O să ies și public cu asta în câteva minute, dar vă las și aici să știți: am ajuns la o formă agreată și cu MF pe bugetul AFM! Pe lângă programele lansate deja, mai avem următoarele programe noi care vor primi bani anul acesta: 1. Apa canal: 1.5 miliarde 2. Iluminat: 700 milioane 3. Impaduriri: 250 milioane 4. Rabla pf: 300 milioane 5. Batetii stocare: 400 milioane Bugetul poate fi adoptat in 10 zile de acum înainte.”
Ulterior, Diana Buzoianu a explicat faptul că adoptarea celor două documente oficiale necesare pentru startul Rabla se va face în ritm rapid. „Ne vom ține de un calendar foarte strict”, a anunțat ministrul, într-o intervenție la Digi24, și a spus clar care sunt pașii, astfel încât putem estima în acest moment că programul ar putea începe în primele săptămâni ale lunii iunie.
„Mai întâi trebuie să stea în transparență câteva zile, trebuie apoi să fie aprobat în cadrul ședințelor din guvernul României. După ce este aprobat putem scrie ghidurile și să le punem în transparență, să lansăm programul Rabla. Ne dorim ca pentru acest an la programul Rabla să avem ghidul în transparență la câteva zile distanță după ce se aprobă Hotărârea de Guvern. Ghidul trebuie și el să stea în transparență un termen legal”, a spus Diana Buzoianu.
Astfel, avem 10 zile la proiectul de buget pentru Fondul de mediu și AFM, aprobarea HG de către guvern, în perioada 18 – 20 mai, publicarea ghidului, 25 – 30 mai, plus 10 zile de transparență pentru ghid, respectiv 5 – 10 iunie. După acest moment, depinde de angajații AFM cât de repede vor reușit să pornească înscrierea persoanelor pentru a obține tichetele, pentru că, dacă se respectă procedurile din anii anteriori, va fi nevoie și de validarea producătorilor, care presupune în acest an, având în vedere condițiile noi anunțate de ministru, criterii noi care ar putea pune probleme de legiferare. Și din partea producătorilor ar putea presupune acte suplimentare prin care să dovedească statutul de producător european. Cu aceste etape în față, Programul Rabla nu are șanse să fie lansat mai devreme de 15 iunie, dar ar putea la fel de bine să se prelungească până în iulie, când deja multă lume este în concediu.
Din punctul de vedere al ministrului Buzoianu, așa cum reiese din mesajul transmis odată cu lansarea în transparență a bugetului AFM, nu există dubii privind criteriul originii mașinii. „Pasul urmator e să scriem ghiduri care cu adevărat să aibă sens, să fie mai obiective față de ce s-a făcut până acum și să cuprindă și elemente noi. La Rabla vom limita la mașini produse și asamblate în UE”, a precizat Buzoianu în mesajul intern văzut de Profit.ro. „Unul dintre programele care au fost bugetate este și programul Rabla pentru persoane fizice. Este un program pe care deja îl cunoaștem de ani de zile. Un program care de anul acesta va avea această componentă nouă pentru că vom face ghid astfel încât să fie legat de producerea mașinilor sau asamblarea lor la nivel european”. Urmează să fie și bugetul aprobat. Mai întâi trebuie să stea în transparență câteva zile, trebuie apoi să fie aprobat în cadrul ședințelor din guvernul României. După ce este aprobat putem scrie ghidurile și să le punem în transparență să lansăm programul Rabla Ne dorim ca pentru acest an programul Rabla – să avem ghidul în transparență la câteva zile distanță după ce se aprobă Hotărârea de Guvern. Ghidul trebuie și el să stea în transparență un termen legal. Dar ne vom ține de un calendar foarte strict”, a declarat Diana Buzoianu la Digi24.
Referitor la riscul ca cel puțin una dintre mașinile Dacia să nu fie acceptată în Rabla 2026, Diana Buzoianu a evitat să se refere la un model anume, dar a spus despre marca Dacia „că este încadrată la fabricată – asamblata în Europa. Ne încadrăm. Asta e și dorința. Să ajutăm companiile care fie produc fie asamblează mașinile în Europa”. Nu au fost transmise nici detalii privind posibilele limite de emisii pe care mașinile finanțate ar urma să le îndeplinească. Potrivit informațiilor obținute de Profit.ro, a existat o propunere din partea ministrului pentru finanțarea exclusiv a mașinilor electrice și full-hybrid, dar această abordare ar fi eliminat modele importante pentru industria românească, precum Dacia Logan sau Ford Puma (mild-hybrid). Ministerul Mediului a publicat un proiect de buget în transparență decizională care cuprinde mai multe sume alocate diverselor variante de Rabla, între care 5,5 milioane de lei sunt, probabil, sume rămase de achitat din programul de anul trecut, 200 de milioane de lei care vor fi finanțați din creditele de CO2 încasate de România, iar alte 135,7 milioane lei sunt finanțați de la buget.
Potrivit menținii din bugetul AFM, va fi un ghid unic, iar finanțarea va fi acordată doar persoanelor fizice. Diana Buzoianu a anunțat un buget de 300 de milioane de lei pentru Rabla, ceea ce înseamnă că suma a fost una aproximativă sau diferența de 57 de milioane va fi folosită pentru alte cheltuieli aferente programului. Bugetul Fondului pentru Mediu din acest an se ridică la aproximativ 6 miliarde lei potrivit proiectului care poate fi consultat pe site-ul Ministerului Mediului, Apelor și Pădurilor, în perioada de transparență decizională.
