Situația dramatică de la Damen Shipyards Mangalia a ajuns la un punct critic, iar Sindicatul Liber Navalistul cere, printr-o scrisoare deschisă adresată Ambasadei Regatului Țărilor de Jos în România și conducerii grupului Damen, o intervenție urgentă pentru salvarea șantierului.
În acest moment, unitatea este în insolvență, majoritatea angajaților sunt în șomaj tehnic de opt luni, iar activitatea este complet paralizată.
Șantierul naval, în pragul falimentului
Cândva unul dintre cele mai importante centre de construcții navale din Europa, șantierul din Mangalia se află într-o criză profundă. În timp ce alte unități similare din România și din regiune funcționează la capacitate maximă, Damen Shipyards Mangalia nu mai produce nimic. Conflictul dintre acționari, combinat cu un management defectuos, a dus la acumularea unor datorii uriașe și la imposibilitatea atragerii unor comenzi noi.
Sindicatul acuză grupul Damen că a contribuit la degradarea situației economice a șantierului, printr-o administrare defectuoasă și prin lipsa unor investiții necesare pentru relansarea producției. Mai mult, angajații sunt plătiți doar din Fondul de Garantare a Creanțelor Salariale, o soluție temporară care se va încheia în februarie 2025.
Cine pierde din această criză?
Blocajul economic prelungit are efecte devastatoare asupra:
Angajaților – cei mai mulți se află în șomaj tehnic, iar riscul de concediere colectivă este iminent.
Economiei locale și naționale – Damen Shipyards Mangalia este cel mai mare angajator din zonă, iar închiderea sa ar duce la un colaps social și economic.
Acționarilor – fără măsuri concrete, singura perspectivă rămâne falimentul și vânzarea activelor „bucată cu bucată”.
Revendicările sindicatului
Pentru a evita colapsul total, Sindicatul Liber Navalistul cere grupului Damen și statului olandez să ia măsuri urgente pentru salvarea șantierului. Principalele solicitări includ:
Încetarea conflictului dintre acționari – Disputele interne blochează orice încercare de redresare.
Reluarea imediată a activității – Șantierul trebuie să fie repus în funcțiune, având în vedere cererea crescută de nave la nivel internațional.
Adoptarea unor măsuri economice de redresare – Angajații trebuie să fie protejați, iar compania trebuie să primească finanțare pentru a ieși din insolvență.
Renunțarea la concedierile colective – Reducerea forței de muncă afectează grav capacitatea de relansare a șantierului.
Un punct strategic în pericol
Într-un context geopolitic tensionat, cu un conflict militar la granițele României, este de neconceput ca un șantier naval de importanță strategică să fie închis. Damen Shipyards Mangalia trebuie să fie un centru activ de construcție, reparație și modernizare a navelor, nu o ruină abandonată din cauza conflictelor dintre acționari.
Sindicatul atrage atenția că, în timp ce managementul Damen a evitat comunicarea publică și soluționarea problemelor, criza s-a agravat. Dacă nu se intervine acum, România riscă să piardă definitiv unul dintre cele mai importante șantiere navale din Europa.
