Producătorul german de automobile premium Mercedes-Benz a decis să suspende toate investiţiile suplimentare în fabricile sale din Germania şi analizează posibilitatea închiderii unor unităţi de producţie, din cauza costurilor ridicate de fabricaţie şi a dificultăţilor în negocierile cu reprezentanţii angajaţilor, transmite Reuters, citând un document intern consultat joi.
Decizia marchează o nouă etapă a crizei din industria auto germană, după ce Volkswagen a anunţat cel mai amplu program de restructurare din istoria sa. Problemele afectează tot mai puternic şi furnizorii de componente, în condiţiile în care sectorul auto, unul dintre pilonii economiei germane, se confruntă cu perspectiva pierderii a zeci de mii de locuri de muncă.
Potrivit unui interviu cu membrii conducerii, publicat pe platforma internă a Mercedes-Benz, suspendarea investiţiilor a fost decisă după ce compania nu a reuşit să ajungă la un acord cu reprezentanţii salariaţilor şi ai sindicatelor privind reducerea costurilor cu forţa de muncă. Directorul responsabil de producţie, Michael Schiebe, a declarat că managementul a decis ”de comun acord să oprească toate investiţiile suplimentare în unităţile noastre din Germania”.
Mercedes-Benz încearcă de mai multe luni să obţină economii de costuri, iar în septembrie Schiebe avertizase că două fabrici din Germania ar putea fi închise dacă negocierile nu vor înregistra progrese. Mesajul transmis joi angajaţilor sugerează că această posibilitate este analizată acum mai concret.
”Cu toţii vrem să evităm cu orice preţ închiderea fabricilor. Din păcate, trebuie însă să analizăm acum această opţiune mai în detaliu”, a declarat Britta Seeger, membră a consiliului de conducere, în documentul intern.
Negocierile continuă cu IG Metall, cel mai mare sindicat industrial din Germania, într-un climat tot mai tensionat. Volkswagen urmează să înceapă propriile negocieri cu sindicatul pe 24 noiembrie, în condiţiile în care planurile sale de restructurare ar putea conduce la eliminarea a până la 100.000 de locuri de muncă şi la închiderea a cel mult patru fabrici germane. Există riscul declanşării unor greve la începutul anului viitor.
Criza se extinde şi în industria componentelor auto. Grupul Schaeffler a anunţat săptămâna trecută că va elimina 3.460 de locuri de muncă şi va închide cinci unităţi de producţie din Europa, dintre care patru în Germania, invocând cererea slabă pentru automobilele cu motoare cu combustie internă.
Firma de consultanţă Roland Berger a avertizat că industria auto germană ar putea pierde cel puţin 200.000 de locuri de muncă până în 2030. Printre principalele cauze se numără concurenţa tot mai intensă din China, care a redus semnificativ contribuţia pieţei chineze la profiturile producătorilor germani.
În acelaşi timp, constructorii auto chinezi câştigă cotă de piaţă în Europa, amplificând presiunile asupra producătorilor locali. În acest context, mai mulţi directori din industria auto au solicitat Comisiei Europene măsuri de protecţie comercială pentru a limita efectele concurenţei externe.
