În iarna care urmează, , Autostrada Bucureștiului A0 ar putea fi completă, în sfărșit. Lucrările de pe Lotul 1 A0 Nord au ajuns la un stadiu de 82%.
Traficul ar putea fi deschis înainte de termenul contractual
Autostrada Bucureștiului A0 este una dintre cele mai importante artere pentru locuitorii Capitalei. Deschiderea circulației pe întreg traseul este un eveniment mult așteptat de șoferi.
În prezent, mai sunt în lucru trei loturi de pe A0 Nord: 1, 3 și 4. Ultimele două sunt interconectate și darea în trafic depinde de finalizarea lucrărilor pe L3.
În ceea ce privește primul lot, într-un răspuns pentru B365.ro, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a transmis că stadiul fizic al lucrărilor este de aproximativ 82%
Acesta este realizat de asocierea italiano română Pizzarotti – Retter. Italienii se ocupă de egmentul dintre Bâcu (DJ601A) și Buftea/Mogoșoaia (DN1A). Românii de la Retter lucrează pe segmentul între DN1A (Mogoșoaia – Buftea) și DN1 (Corbeanca).
În același răspuns, CNAIR a spus că-n contract este prevăzut termenul de finalizare ca fiind aprilie 2027, însă antreprenorul face eforturi pentru deschiderea traficului în decembrie anul acesta.
Termenul contractual de finalizate al lucrarilor este Luna aprilie 2027, dar antreprenorul face eforturi pentru deschiderea circulatiei in tuna decembrie 2026, se arată în răspunsul autorității.
Amintim că asocierea Pizzarotti – Retter a semnat contractul de lucrări pe 22 septembrie 2023. Anul următor, a fost șantierul pe Lotul 1 al A0 Nord. Lucrările sunt în valoare de 815,08 milioane de lei, fără TVA.
O filmare recentă de pe traseu a fost publicată pe contul de Youtube „Infrastructura Romania” :
Luna asta ar fi deschiderea pe L3
Săptămâna trecută, Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, a făcut o vizită pe șantierul L3 A0 Nord. În apropiere de DN3, se construiește pasajul care supra-traversează A0 și va asigura continuitatea drumului national între localitățile Brănești și Pantelimon.
Acolo, muncitorii au început turnarea primului strat de asfalt pe rampa dinspre Brănești după ce a fost așternut asfalt pe rampa dinspre Pantelimon, dar și pe partea centrală a pasajului. Scrioșteanu a spus că este ultima zonă, din tot lotul, unde se așterne asfaltul.
Mobilizarea constructorului este în ultima perioadă este îmbunătățită și acest lucru va permite darea în trafic acestui în jurul datei de 20 Octombrie.
Procentul de execuție la zi pe tot șantierul a trecut de 97%, a spus secretarul de stat într-o postare pe pagina sa de Facebook.
Lotul 3 este construit de China Civil Engineering Construction Corporation, fiind singurul segment de autostradă realizat de un constructor chinez în România. Segmentul este între Afumați – Pantelimon.
Proiectul este în valoare de 397,99 milioane lei (fără TVA). Banii sunt asigurați prin Programul Transport 2021-2027.
De finalizarea lucrărilor pe L3 depinde și deschiderea circulației pe L4. Acest tronson este, practic gata, constructorul de aici a început faza de pre-recepție.
De lotul 4, se ocupă firma românească UMB. Acest segment are o lungime de de 4,47 kilometri și cuprinde două structuri majore: podul peste Cernica de 1,3 km și un pasaj de 504 m peste calea ferată București Sud – Oltenița.
Costurile pentru acest tronson sunt în valoare de 312,63 milioane de lei, fără TVA. Banii provin din fonduri europene, prin Programul Transport.
Momentan, L4 este ca o piesă de muzeu pe traseul Autostrăzii Bucureștiului.
