Gigantul auto german Mercedes le-a demonstrat angajaților săi din Germania, pe calcule concrete, că există diferențele majore de costuri în fabricile locale față de cele din Europa de Est, exemplificând situația prin cheltuielile de la uzinele din România. Le-a demonstrat că în România există un avantaj de cost de 81,7% pe oră, la fabrica din Cugir, comparativ cu Germania.
Este vorba despre o comparație internă a grupului, nu despre un studiu independent care să vizeze țări întregi, conform Merkur. Mercedes a dorit astfel să transmită un mesaj clar, și anume că fabricile din Germania, considerate deci a fi prea costisitoare, pot fi menținute în activitate, fără pierderea locurilor de muncă, dar cu îmbunătățiri ale productivității și mai ales ale condițiilor de cost. Sunt însă și alte cerințe Pe acest fundal, însă, Mercedes a plusat arătând că se poate vorbi și de extinderea programului de lucru săptămânal de la 35 la 40 de ore, fără o creștere corespunzătoare a salariului.
A atenționat că dacă membrii sindicatului resping această soluție, este posibilă închiderea unei fabrici din Germania și extinderea capacității de producție spre Europa de Est. Sindicatul IG Metall a respins însă deja cererea privind cele cinci ore suplimentare. „Cinci ore suplimentare de muncă neplătite ar însemna o reducere salarială de 20 la sută în total”, afirmă un purtător de cuvânt al sindicatului. Investiție nouă Mercedes în România În urmă cu un an a fost anunțat că sistemele de propulsie pentru Mercedes GLC EQ vor fi fabricate în România, începând din această toamnă, după o investiție a companiei susținută de Guvernul României.
Unul dintre cele mai noi și mai avansate automobile lansate în acest an la Salonul Auto din Munchen, Mercedes GLC EQ, principalul rival al noului BMW iX3, va fi echipat cu un sistem de propulsie de ultimă generație, care va fi fabricat în Sebeș, în uzina Star Assembly, în care până acum au fost fabricate cutii de viteze automate. Mercedes-Benz confirmă faptul că investiția din Sebeș „a primit aprobarea pentru sprijin de stat din partea Guvernului României”.
Uzina Star Assembly din Sebeș, care aparține în totalitate Mercedes-Benz, va fi una dintre cele mai tehnologizate fabrici de motoare și sisteme de propulsie electrică din lume, ca urmare a investițiilor într-o hală complet nouă, cu o suprafață de aproximativ 30.000 de metri pătrați, care va extinde astfel fabrica existentă.
Cele două uzine ale Mercedes-Benz din România, Star Assembly din Sebeș și Star Transmission din Cugir fac parte din rețeaua globală de unități de producție powertrain a mărcii germane, până acum fiind responsabile de producția de cutii de viteze automate cu nouă trepte 9G-Tronic, cu opt trepte 8G-DCT și o variantă hibrid în anul 2020, asamblate la Sebeș cu componente fabricate la Cugir.
Star Assembly și Start Transmission, din Sebeș și Cugir, produc cutii de viteze automate și, respectiv, componente pentru motoare și cutii. În primăvară, Mercedes-Benz a lansat primul van electric, cu motoare din România Sistemele de propulsie pentru aceste modele sunt fabricate în România, la uzina din Sebeș.
Motoarele electrice produse la Sebeș vor echipa atât noul VLE, cât și alte modele comerciale ale Mercedes-Benz, însă uzina din România nu va opri producția de componente destinate vehiculelor cu combustie.
