Metrorex, compania care administrează metroul din București, a anunțat extinderea rețelei de transport subteran către zonele limitrofe ale Capitalei. Proiectul prevede construirea a opt noi stații și a aproape 19 kilometri de linie nouă, o investiție majoră care va transforma infrastructura de transport din vestul orașului.
Detaliile proiectului de extindere
Extinderea vizează Magistrala 3 de metrou, linia care în prezent leagă stația Anghel Saligny de stația Preciziei. Noile tronsoane vor continua de la Preciziei către vest, pătrunzând în zonele aflate în prezent slab deservite de transportul public de masă.
Conform declarațiilor oficialilor Metrorex, proiectul include trei tronsoane distincte cu opt stații noi:
Tronsonul 1 – extindere până în zona Militari Residence și către Centura Capitalei
Tronsonul 2 – continuare către comuna Chiajna
Tronsonul 3 – extindere către comuna Bragadiru
Directorul general al Metrorex, Mariana Miclăuș, a confirmat în februarie 2026 pentru publicația Arena Construcțiilor că studiile de fezabilitate sunt în curs de finalizare și că demersurile pentru obținerea finanțării au fost inițiate.
Realizarea proiectului necesită colaborarea între mai multe instituții publice. Primăria Sectorului 6 a propus încheierea unui protocol de asociere cu Metrorex, Primăria Generală a Capitalei și Ministerul Transporturilor pentru demararea lucrărilor.
Protocolul a fost supus aprobării Consiliului Local al Sectorului 6 în luna martie 2026. Documentul stabilește responsabilitățile fiecărei părți în privința finanțării, exproprierilor, avizelor necesare și execuției propriu-zise a lucrărilor.
Primăria Sectorului 6 a exprimat interesul direct în dezvoltarea acestui proiect, motivul principal fiind reducerea traficului auto personal și îmbunătățirea calității aerului în zonă. Extinderea metroului este considerată o soluție esențială pentru descongestionarea șoselelor din vestul Capitalei.
Zonele care vor beneficia de noi stații
Noile stații de metrou vor deservi cartiere și zone aflate în prezent în afara rețelei de transport subteran. Printre zonele vizate se numără:
Militari Residence – unul dintre cele mai extinse ansambluri rezidențiale din București
Zona industrială și comercială de lângă Centura Capitalei
Comuna Chiajna – localitate în creștere rapidă în vecinătatea Capitalei
Comuna Bragadiru – zonă cu dezvoltare rezidențială intensă în ultimii ani
Construirea metroului în aceste zone este așteptată cu interes de locuitori și de investitori imobiliari. Accesul la transportul public rapid reprezintă un factor important în dezvoltarea urbană și în creșterea valorii proprietăților din zonă.
Impactul asupra prețurilor imobiliare
Extinderea rețelei de metrou are consecințe directe asupra pieței imobiliare din zonele deservite. Istoric, în București și în alte orașe din lume, anunțul construirii de noi stații de metrou a determinat creșteri semnificative ale prețurilor locuințelor din zonă.
Experții imobiliari anticipă că prețurile apartamentelor și caselor din zonele Chiajna și Bragadiru vor înregistra o creștere accelerată odată cu confirmarea definitivă a traseului și demararea lucrărilor. Fenomenul este cunoscut în literatura de specialitate ca „efectul metroului”, prin care accesibilitatea crescută se traduce în aprecierea valorii proprietăților.
Dezvoltatorii imobiliari au început deja să monitorizeze îndeaproape evoluția proiectului, iar unele proiecte rezidențiale noi își promovează proximitatea față de viitoarele stații de metrou ca un avantaj competitiv major.
Metrorex nu a comunicat încă un calendar definitiv pentru finalizarea lucrărilor. Proiectele de infrastructură de asemenea anvergură necesită perioade lungi de execuție, adesea între cinci și zece ani de la aprobarea finanțării până la punerea în funcțiune.
Finanțarea extinderii urmează să fie asigurată din mai multe surse:
Bugetul Metrorex – din veniturile proprii ale companiei
Fonduri guvernamentale – alocate prin Ministerul Transporturilor
Fonduri europene – prin programele de finanțare dedicate infrastructurii
Contribuția municipalității – prin bugetele Primăriei Capitalei și Primăriei Sectorului 6
Valoarea totală estimată a investiției nu a fost făcută publică, dar analiștii o estimează la câteva miliarde de lei, având în vedere costurile tipice pentru construirea de linii de metrou noi.
Extinderea metroului vine într-un context de creștere a presiunii asupra infrastructurii de transport din București. Populația zonelor limitrofe a crescut semnificativ în ultimii ani, iar traficul rutier a devenit un factor de stres pentru locuitori și de poluare pentru mediu.
În paralel cu extinderea Magistralei 3, autoritățile lucrează și la alte proiecte de infrastructură. Magistrala 6 de metrou, care va lega Gara de Nord de Aeroportul Otopeni, este în curs de execuție și reprezintă o altă investiție majoră în modernizarea transportului public al Capitalei.
Dezvoltarea rețelei de metrou este considerată prioritară în strategiile de mobilitate urbană, având în vedere că transportul subteran reprezintă cea mai eficientă modalitate de deplasare într-un oraș cu milioane de locuitori și constrângeri de spațiu la suprafață.
