La nivelul Comisiei Europene, înalții oficiali au votat cu mare aplomb pentru trecerea de la mașinile clasice către mașinile electrice. Decizia politică îi prinde din urmă pe comisarii europeni, care acum se văd nevoiți să facă pauze lungi prin stațiile de încărcare și pierd astfel timp prețios. Comisarii europeni sunt nemulțumiți că deplasările lor la Strasbourg implică o oprire la o stație de service din Luxemburg pentru a-și reîncărca vehiculele electrice — ale căror baterii nu reușesc să parcurgă distanța de 440 de kilometri de la Bruxelles, informează Politico.
Comisarii europeni, tot mai iritați de pauzele de reîncărcare
Pauza de pe marginea drumului a devenit o sursă tot mai mare de iritare pentru unii dintre membrii echipei de vârf a Ursulei von der Leyen, au declarat pentru POLITICO oficiali din cabinetele a trei comisari, în contextul în care flota ecologică a executivului UE se străduiește să parcurgă într-o singură etapă drumul regulat către Parlamentul European.
Mașinile — puse la dispoziție de Comisie pentru a o transporta pe președinta von der Leyen și pe comisarii săi la îndatoririle oficiale — au nevoie de aproximativ 20-30 de minute de reîncărcare la marginea drumului, transformând o călătorie deja lungă de cinci ore într-o călătorie și mai obositoare, au declarat oficiali din total de opt cabinete.
Plângerile lor fac ecou grupurilor politice și lobbyiștilor din industrie, care susțin că Comisia promovează o tranziție ecologică mai rapidă decât permit obiceiurile consumatorilor — sau infrastructura de încărcare.
Comisarii europeni se deplasează cu BMW-uri, care nu sunt potrivite pentru distanțe lungi
În timp ce Comisia a dorit să elimine treptat vânzarea de vehicule cu motor cu ardere internă începând cu 2035, industria auto și susținătorii săi politici au afirmat în mod constant că infrastructura și obiceiurile de cumpărare nu se încadrează în acest calendar. Consumatorii menționează adesea anxietatea legată de autonomia bateriei ca motiv principal pentru a nu achiziționa un vehicul electric.
Mașinile fac parte din eforturile Comisiei de a-și ecologiza operațiunile — o inițiativă din 2022, din primul mandat al lui von der Leyen, reafirmată în decembrie anul trecut, de a-și transforma flota de 128 de vehicule într-una complet electrică.
Flota include modele BMW de dimensiuni mari, nepotrivite pentru deplasări pe distanțe lungi fără reîncărcare, a declarat un alt oficial. Comisia nu a confirmat modelul de vehicul utilizat în flotă.
Comisia a cedat în privința obiectivelor de emisii pentru producătorii auto europeni, permițând toate tipurile de sisteme de propulsie după 2035, atâta timp cât mărcile includ compensații climatice. Însă această relaxare nu s-a extins încă la propriii angajați.
Problema opririlor pentru reîncărcare a fost ridicată în cadrul unei reuniuni a Colegiului comisarilor de la începutul acestui an, a declarat un alt oficial, după ce un comisar s-a plâns de inconvenientele vehiculelor electrice. Li s-a spus să discute problema cu comisarul pentru buget, Piotr Serafin, care se ocupă de administrație.
