CFR Marfă a depus oficial cererea de intrare în faliment, a anunțat miercuri seară vicepremierul Oana Gheorghiu, într-o analiză publicată pe Facebook. Potrivit acesteia, falimentul companiei nu este rezultatul unei prăbușiri bruște, ci finalul unui proces lung, marcat de pierderi, datorii, restructurări amânate și incapacitatea statului de a acționa clar în calitate de proprietar.
Potrivit acesteia, activitatea ar urma să fie transferată către noul operator Carpatica Feroviar, într-un mecanism menit să păstreze capacitatea strategică de transport a României, dar cu reguli comerciale și financiare mai clare.
Oana Gheorghiu a descris situația drept „cronica unui eșec anunțat” și a arătat că vechea companie CFR Marfă a fost construită pentru o economie centralizată, bazată pe industrie grea, transporturi masive de materii prime și clienți captivi. Ea mai afirmat că societatea nu s-a adaptat la noile condiții de piață.
Potrivit vicepremierului, CFR Marfă a pierdut cotă de piață, a rămas cu personal supradimensionat, cu active îmbătrânite și cu datorii tot mai mari. În locul unei restructurări reale, statul ar fi ales ani la rând soluția amânărilor, prin neîncasări, reeșalonări și anulări de datorii către alte companii de stat.
CFR Marfă mai are în prezent în jur de 1.500 de angajați. Oana Gheorghiu a menționat anterior că o parte dintre aceștia vor pleca la pensie, în timp ce alții au ales să ia salarii compensatorii și vor pleca din companie. Alții vor fi preluați de noua companie, Carpatica Feroviar.
