Pentru a doua oară, doar în ultima săptămână, aleșii poporului vin cu încă o idee pentru modificarea Codului Rutier. Concret, motocicletele și mopedele ar putea circula între mașinile blocate în coloană, dar numai pe același sens și cu respectarea unor condiții stricte, potrivit unui proiect de lege care introduce noțiunea de „filtrare a traficului” în normele rutiere. Documentul, depus zilele trecute la Parlament, stabilește că viteza va fi limitată la 20 km/h, motociclistul ar trebui să păstreze cel puțin o jumătate de metru față de vehiculul pe lângă care trece. Această manevră deja folosită de motocicliști în traficul aglomerat va fi interzisă în mai multe situații: la trecerile de pietoni și pentru trecerea în fața coloanei oprite la semaforul roșu sau la calea ferată.
Propunerea legislativă înregistrată, luni, la Senat este inițiată de deputata neafiliată Raisa Enachi și vizează modificarea și completarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice (Codul Rutier) cu scopul de a reglementa „filtrarea traficului”.
Proiectul de lege „introduce o modalitate distinctă de deplasare, denumită filtrarea traficului, aplicabilă exclusiv motocicletelor și mopedelor și numai în raport cu vehicule imobilizate temporar ca efect direct al condițiilor de trafic”, se arată în expunerea de motive.
Inițiatorii spun că actualul Cod Rutier nu are o regulă distinctă pentru această situație și, în lipsa ei, deplasarea motocicletelor pe lângă vehiculele blocate în trafic este raportată la prevederi privind depășirea, circulația pe benzi sau schimbarea benzii, deși aceste reguli nu acoperă în toate cazurile situația concretă.
Ce înseamnă „filtrarea traficului”
Concret, după articolul 45 din OUG 195/2002, este introdus un nou articol (45¹), care definește filtrarea traficului ca fiind deplasarea unei motociclete sau a unui moped, pe același sens de circulație, pe lângă unul sau mai multe vehicule imobilizate temporar din cauza traficului, pentru ca motociclistul să își continue deplasarea.
Inițiatoarea precizează însă că nu orice mașină oprită intră însă în această categorie. Vehiculele trebuie să fie imobilizate din cauza formării unei coloane sau a unei congestii. Nu este considerată filtrare situația în care o mașină a fost oprită voluntar, este staționată sau parcată.
Această diferențiere este necesară pentru a separa „filtrarea traficului” de situațiile deja reglementate prin Codul Rutier, se precizează în expunerea de motive. Altfel spus, această manevră nu va deveni o permisiune generală pentru motocicliști de a circula printre vehicule, ci numai atunci când sunt respectate simultan toate condițiile prevăzute în proiect.
Limita de viteză: 20 km/h
Prima condiție este viteza. Mai exact, motocicleta sau mopedul nu poate depăși 20 km/h în timpul acestei manevre.
Proiectul nu permite, prin urmare, trecerea cu viteză printre mașinile aflate în coloană, astfel încât motociclistul să se poată opri și să evite un contact cu celelalte vehicule.
O altă condiție este că deplasarea trebuie să se facă „exclusiv pe același sens de circulație cu vehiculele pe lângă care se efectuează filtrarea”. Totodată, motociclistul nu poate invoca filtrarea traficului pentru a intra pe contrasens.
Trotuarul și banda de urgență rămân interzise
Proiectul stabilește, de altfel, și unde nu poate fi făcută filtrarea. Motociclistul nu poate folosi:
- trotuarul;
- zona pietonală;
- pista pentru biciclete;
- banda de urgență;
- o bandă rezervată exclusiv unei anumite categorii de vehicule, cum ar fi, spre exemplu, cea pentru autobuze;
- orice alt spațiu rezervat unei alte categorii de participanți la trafic.
De asemenea, „nu se trece peste un marcaj longitudinal continuu și nu se pătrunde pe sensul opus de circulație”.
Cel puțin 50 de centimetri față de mașini
Documentul stabilește și o distanță minimă, de siguranță, față de vehiculul pe lângă care trece motocicleta. Astfel, între extremitatea laterală a motocicletei sau mopedului și cea mai apropiată extremitate laterală a vehiculului trebuie să existe „o distanță laterală de cel puțin 0,50 metri”.
Motociclistul trebuie, în același timp, să se asigure că poate face manevra fără să atingă celelalte vehicule și fără să pună în pericol pietonii sau ceilalți participanți la trafic.
Așadar, respectarea distanței de 50 de centimetri nu înseamnă automat că manevra este legală. Inițiatoarea subliniază că toate aceste condiții sunt cumulative, iar respectarea vitezei, de exemplu, nu va putea compensa încălcarea unei alte reguli. Prin urmare, această manevră va fi destul de greu de pus în practică în Capitală, spre exemplu, unde nu prea se poate păstra o distanță de cel puțin jumătate de metru față de mașinile imobilizate în trafic.
Circulația printre mașinile blocate în trafic poate fi încadrată la filtrarea traficului „exclusiv atât timp cât sunt respectate cumulativ condițiile stabilite de lege. Din momentul în care una dintre acestea încetează să fie îndeplinită, conducătorul motocicletei sau al mopedului este obligat să înceteze filtrarea și să își continue deplasarea potrivit regulilor generale de circulație”, conform expunerii de motive.
Poate circula între două benzi, fără să fie considerată depășire
O altă modificare este regula privind spațiul dintre benzi. Astfel, atunci când toate condițiile filtrării sunt respectate, motocicleta sau mopedul „poate ocupa temporar spațiul liber dintre două benzi de circulație” care merg în același sens și poate traversa și marcajul longitudinal discontinuu dintre cele două benzi.
Proiectul precizează că această deplasare nu este considerată nici schimbare de bandă, nici depășire în sensul noilor reglementări care ar urma să fie introduse în Codul Rutier. Prin această precizare, proiectul înlătură o problemă de interpretare.
Expunerea de motive arată derogarea este limitată la situația descrisă de noul articol 45¹ și nu schimbă celelalte reguli de circulație.
Propunerea legislativă subliniază, totodată, că filtrarea nu îi dă motociclistului prioritate: „Efectuarea filtrării traficului nu conferă conducătorului motocicletei sau al mopedului prioritate de trecere”.
Nu poate trece în fața coloanei oprite la roșu
Filtrarea va fi interzisă pe trecerile pentru pietoni și prin spațiul destinat traversării acestora.
O altă interdicție privește coloanele oprite la semaforul roșu. Practic, motociclistul nu va putea folosi filtrarea pentru a ajunge în fața unei astfel de coloane și aceeași regulă se va aplica și la trecerile la nivel cu calea ferată.
Aceste interdicții urmăresc să reducă riscul de accidente în zonele în care fluxurile de circulație și deplasarea pietonilor se intersectează, conform expunerii de motive.
Amenzi de până la 1.000 de lei
Este stabilită, totodată, și sancțiunea pentru nerespectarea noilor reguli. Astfel, pe lista contravențiilor este introdusă și efectuarea filtrării traficului cu încălcarea condițiilor prevăzute la articolul 45¹.
Fapta va fi sancționată cu amenda prevăzută în clasa a II-a de sancțiuni, ceea ce înseamnă 4 sau 5 puncte-amendă. Având în vedere că un punct-amendă este, în prezent, 216,25 de lei, amenda ar fi cuprinsă între 865 și puțin peste 1.000 de lei.
După intrarea în vigoare a legii, Guvernul va avea 30 de zile la dispoziție pentru a modifica Regulamentul de aplicare a Codului Rutier.
Trebuie precizat că acest proiect se află la începutul parcursului legislativ, Senatul fiind prima cameră sesizată, iar pentru ca noile reguli să intre în vigoare trebuie mai întâi să fie adoptat și de Camera Deputaților și să fie promulgat de președintele țării.
Un alt proiect dă undă verde motocicletelor să treacă în fața mașinilor la semafor
O altă inițiativă legislativă pe aceeași temă, aflată în prezent în dezbatere parlamentară, are unele prevederi contrare celor stipulate în proiectul de mai sus.
Este vorba despre un proiect de lege pentru „fluidizarea traficului” – printre inițiatorii căruia se regăsesc deputații Kelemen Hunor, Ionuț Moșteanu și Sebastian Burduja – care vrea să dea voie motocicliștilor și conducătorilor de mopede să depășească la discreție coloanele de mașini oprite la culoarea roșie a semaforului sau la barierele de la trecerile la nivel cu calea ferată. Adică, exact ceea ce „filtrarea traficului” interzice.
Documentul, care a trecut deja de Senat, în octombrie 2025, și se află acum la comisii în Camera Deputaților, mai prevede că nu se consideră depășire dacă o motocicletă sau un moped trece pe lângă o mașină aflată în mers, pe aceeași bandă de circulație, dacă cel care devansează nu încalcă marcajul ce delimitează benzile de circulație.
