Administrația Străzilor București (ASB) a atribuit, în urma unor licitații, contractele pentru realizarea lucrărilor necesare consolidării și reabilitării pasajelor Bucur-Obor și Lujerului.
Astfel, asocierea formată din Concelex (lider) și X-Way Indrastructure se va ocupa de pasajul Bucur-Obor, iar asocierea Bog‘Art (lider) și Stratco Holdin, de pasajul Lujerului, conform datelor Profit.ro. Pentru pasajul Bucur-Obor, ofertant a fost și asocierea formată din Maristar Com (lider) și Viarom Construct. În cazul pasajului Lujerului, ofertă a fost depusă și de asocierea formată din Viarom Construct (lider) și Maristar Com.
Cu un buget estimat la 114,94 milioane de lei, fără TVA, contractul pentru pasajul Bucur-Obor a fost semnat pentru 109,02 milioane de lei, fără TVA, și se va derula pe o perioadă de 27 luni. Bugetul proiectului Lujerului a fost estimat la 203,2 milioane de lei, fără TVA, iar atribuirea s-a realizat pentru suma de 186,94 milioane de lei, fără TVA, pentru 36 luni.
Pasajul Lujerului este un pasaj subteran mixt, rutier, cu 2 benzi pe sens și pentru linia de tramvai 41, care desparte cele două sensuri de circulație rutieră. Inaugurat la 4 iulie 1987, pasajul are o lungime de 800 metri, din care 400 metri sunt acoperiți. Pasajul face legătura între cartierele Drumul Taberei (strada Brașov) și Crângași (Șoseaua Virtuții), subtraversând Bulevardul Iuliu Maniu. Pasajul Bucur-Obor este amplasat la intersecția a patru mari artere rutiere din Capitală, respectiv Șoseaua Ștefan cel Mare, Șoseaua Mihai Bravu, Calea Moșilor și Șoseaua Colentina, perpendicular pe cele din urmă. Inaugurat în iulie 1979, pasajul are o lungime de 760 metri.
