Rheinmetall și Mediterranean Shipping Company (MSC) anunță, într-un mesaj comun, că sunt interesate să investească împreună în România, prin preluarea Șantierului Naval Mangalia, tocmai intrat în faliment.
”Preluarea șantierului naval falimentar din Mangalia de către Rheinmetall și MSC ar deschide perspective pozitive pentru viitorul industriei navale și de apărare din România și ar marca începutul unei noi ere. Rheinmetall AG analizează, în strânsă cooperare cu compania elvețiană MSC, realizarea unor investiții substanțiale în acest amplasament și transformarea șantierului într-un hub cu dublă utilizare, atât pentru construcții navale militare, cât și civile”, se arată în mesaj.
Conform celor două companii, revitalizarea șantierului naval din Mangalia este așteptată să genereze efecte pozitive semnificative pentru regiune, contribuind la stabilitatea și dezvoltarea mediului de afaceri local, argumentând că, pe termen lung, șantierul ar putea angaja câteva mii de persoane, iar dezvoltarea unui sistem dual de formare profesională pentru calificarea forței de muncă, precum și înființarea unui centru de excelență și cercetare ar putea transforma regiunea într-un pol de competență și ar putea încuraja tinerii să rămână în România.
”Planul actual prevede ca reluarea activității șantierului să depășească construirea a celor patru nave planificate în prezent, care urmează să fie realizate de divizia Naval Systems a Rheinmetall. Ideea este de a dezvolta România într-un hub major european pentru construcții navale. În acest context, Rheinmetall își propune să atragă în țară programe europene și globale suplimentare, consolidând astfel poziția României în industriile de apărare și construcții navale”, se precizează în comunicat. În ceea ce privește valorificarea activelor existente, cele două companii anunță că operațiunile actuale ar urma să fie continuate și integrate într-un model de afaceri modernizat, în care experiența existentă să fie valorificată și extinsă, iar capacitățile și resursele infrastructurii existente să fie optimizate suplimentar. Rheinmetall este un grup german de tehnologie și apărare, cunoscut la nivel mondial pentru producția de echipamente militare și sisteme de securitate. Ca furnizor de sisteme multidomeniu, compania joacă un rol important în consolidarea capacităților de apărare ale Europei.
În România, grupul, cu sediul la Düsseldorf, este prezent din 2024 prin Rheinmetall Automecanica, cu sediul la Mediaș, precum și prin proiectul fabricii de pulberi de la Victoria. Prin divizia Naval Systems, înființată în urma recentei achiziții a șantierelor NVL de la grupul Lürssen, Rheinmetall este unul dintre principalii furnizori globali de sisteme navale și este responsabil în special pentru programe majore ale Marinei germane. MSC este unul dintre cei mai mari furnizori de transport maritim și servicii logistice din lume, având o rețea extinsă și expertiză în managementul lanțurilor globale de aprovizionare. Guvernul tocmai a aprobat o ordonanță de urgență care stipulează că statul român poate prelua legal activele funcționale ale companiilor declarate de Executiv ca fiind de interes strategic, aflate în faliment și care pot produce pentru industria de apărare, plătind cel mult prețul stabilit prin raportul de evaluare pentru lichidare al acestora.
Draftul de act normativ a fost anunțat anterior de Profit.ro. ″În scopul protejarii intereselor esențiale de securitate, statul român, reprezentat de ministerul de resort (Ministerul Economiei – n.r.), poate dobândi, în oricare dintre modalitățile prevăzute de lege, participații la persoanele juridice declarate de interes strategic prin hotărâre a Guvernului. În situația persoanelor juridice declarate de interes strategic prin hotărâre a Guvernului, aflate în faliment potrivit Legii nr. 85/2014 privind procedurile de prevenire a insolvenței și de insolvență, în scopul apărării intereselor esențiale de securitate și care se referă la producția sau comerțul cu armament, muniție și material de război, activele funcționale pot trece în proprietatea privată a statului și administrarea ministerului de resort ca urmare a înaintării unei propuneri de valorificare a unui activ funcțional către stat, reprezentat de ministerul de resort. În acest caz titlul de proprietate îl constituie procesul verbal de adjudecare semnat de lichidator″, scrie în OUG.
Proiectul de OUG a fost elaborat într-un moment în care, la șantierul Damen Mangalia, tocmai intrat în faliment, erau așteptați să vină în vizită de lucru atât reprezentanți ai Ministerul Economiei, cât și ai companiilor Rheinmettal și Mediterranean Shipping Company (MSC), unul dintre cei mai mari operatori navali mondiali, ultimul fiind indicat în vară ca interesat să cumpere șantierul. De altfel, în ordonanță este și prevăzut că propunerea de cumpărare venită va putea fi respinsă doar în situația identificării unei alte modalități de valorificare, cu menținerea destinației și integrității activului funcțional, terțul adjudecatar având obligația menținerii destinației și integrității activului funcțional. Preluarea se va face prin hotărâre de guvern avizată în prealabil de CSAT, iar activele cumpărate vor putea fi aportate la capitalul social al societăților joint-venture formate de companii de stat românești din industria de apărare cu investitori privați din domeniu. Foarte important, în cazul companiilor de interes strategic aflate în faliment, valoarea la care pot fi preluate de către stat activele funcționale este cel mult cea stabilită prin raportul de evaluare întocmit în vederea lichidării.
La finalul lunii martie, Guvernul a declarat de interes strategic combinatul siderurgic Liberty Galați, șantierul naval Damen Mangalia și operatorul aeronautic Romaero. Dintre cele 3, Damen Mangalia a intrat foarte recent în faliment. Cea mai recentă evaluare autorizată a activelor șantierului a stabilit o valoare de lichidare de 87 milioane euro. Autoritățile au declarat în mai multe rânduri că încearcă să asigure comenzi militare pentru șantier, finanțate cu bani din împrumutul ieftin pentru înarmare de 16,6 miliarde euro de care România va beneficia prin mecanismul european Security Action for Europe (SAFE). Programul SAFE al României include achiziția a 2 vedete de intervenții pentru scafandri și a 2 nave de patrulare maritimă, în valoare totală estimată de 920 milioane euro.
Ministrul Apărării (fost al Economiei), Radu Miruță, a declarat, la aprobarea proiectelor SAFE, că cele 4 nave vor fi construite la șantierul de la Mangalia și a explicat că cei de la Rheinmetall vor prelua activitatea din acest șantier, urmând să fie respectați pașii procedurali pentru un astfel de joint-venture între statul român și mediul privat. ″Obligația de a construi cele patru nave este să se întâmple prin salvarea șantierului Mangalia – 2 Mai. Nu mai sunt alte piedici politice prin care lucrul ăsta să nu se poată realiza. Pentru șantierul naval de la Mangalia, suma pe care noi o justificăm milimetric este de 760 milioane de euro. S-a estimat un cost de 20% pentru operaționalizarea șantierului, pentru a putea să producă aceste nave acolo. Mecanismul prin care se va întâmpla asta este că cei de la Rheinmetall vor intra și vor prelua activitatea din acel șantier, respectându-se pașii procedurali pentru un astfel de joint venture între partea statului român și mediul privat″, a explicat Miruță.
Tot astăzi, lichidatorul judiciar al Damen Shipyards Mangalia a convocat adunarea creditorilor, ședința urmând să aibă loc la finalul săptămânii în curs. Pe ordinea de zi a ședinței se află prezentarea și aprobarea raportului privind strategia de valorificare în bloc a activului funcțional ″Șantierul Naval Mangalia″, din patrimoniul companiei, precum și a regulamentului de desfășurare a licitației de vânzare a acestuia.
